{"id":414,"date":"2024-04-06T12:57:42","date_gmt":"2024-04-06T12:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/skiflyingportal.com\/?p=414"},"modified":"2024-04-06T12:57:43","modified_gmt":"2024-04-06T12:57:43","slug":"275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/","title":{"rendered":"275 metr\u00f3w w Planicy – czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza"},"content":{"rendered":"\n

W \u015bwiecie skok\u00f3w narciarskich coraz g\u0142o\u015bniej m\u00f3wi si\u0119 o zmianie przepis\u00f3w dotycz\u0105cych skoczni do lot\u00f3w, a konkretnie o zwi\u0119kszeniu wysoko\u015bci mi\u0119dzy ko\u0144cem progu a punktem bezpiecze\u0144stwa ze 135 do 140 metr\u00f3w. Najbardziej na tej zmianie zale\u017cy organizatorom P\u015a w Planicy. Czy s\u0105 oni na to przygotowani? Sprawd\u017amy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Jak projektowano przebudow\u0119 Letalnicy w poprzedniej dekadzie<\/h2>\n\n\n\n

Kiedy Planica straci\u0142a na rzecz Vikersund posiadanie rekordu \u015bwiata w d\u0142ugo\u015bci lotu narciarskiego, zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 g\u0142osy, co zrobi\u0107, aby ten rekord wr\u00f3ci\u0142 w s\u0142owe\u0144skie r\u0119ce. Ju\u017c w 2012 roku zapowiadano przebudow\u0119 Letalnicy, tak aby umo\u017cliwia\u0142a nawet 270-metrowe loty. Jednak\u017ce przepisy FIS dotycz\u0105ce wysoko\u015bci mi\u0119dzy ko\u0144cem progu a punktem bezpiecze\u0144stwa (135 metr\u00f3w) oraz minimalnej warto\u015bci parametru h\/n (odleg\u0142o\u015bci od ko\u0144ca progu do punktu K kolejno w pionie oraz w poziomie) nie pozwala\u0142y na to, \u017ceby przebudowa\u0107 s\u0142owe\u0144skiego giganta do a\u017c takich rozmiar\u00f3w. Konstruktor starej Velikanki\/Letalnicy, Janez Gori\u0161ek postanowi\u0142 wsp\u00f3lnie ze swoim synem Sebastjanem opracowa\u0107 projekt przebudowy skoczni w taki spos\u00f3b, aby umo\u017cliwia\u0142a w przysz\u0142o\u015bci powi\u0119kszenie jej stosunkowo tanim kosztem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kluczowy element Letalnicy, nr 1: pr\u00f3g<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00f3g nowej Letalnicy zosta\u0142 cofni\u0119ty o 12 metr\u00f3w i podniesiony o 7.5 metra wzgl\u0119dem starego progu, w zwi\u0105zku z czym punkt bezpiecze\u0144stwa m\u00f3g\u0142 znale\u017a\u0107 si\u0119 2.5 metra wy\u017cej, tak aby spe\u0142ni\u0107 obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 „regu\u0142\u0119 135 metr\u00f3w”. Nowemu progowi nadano d\u0142ugo\u015b\u0107 10 metr\u00f3w i ustalono jego nachylenie na 11 stopniach. Jego konstrukcja zosta\u0142a przemy\u015blana w taki spos\u00f3b, \u017ceby mo\u017cna by\u0142o uci\u0105\u0107 z niego oko\u0142o 3.5 metra, zmieniaj\u0105c jednocze\u015bnie jego nachylenie do 11.5 stopni, w ten spos\u00f3b zmieniaj\u0105c jednocze\u015bnie d\u0142ugo\u015b\u0107 progu w linii najazdu do 7.5 metra. Krzyw\u0105 najazdu podzielono na dwie cz\u0119\u015bci: jedna o \u015brednicy 175 metr\u00f3w, druga o \u015brednicy 105 metr\u00f3w. Przy kolejnej rozbudowie b\u0119dzie mo\u017cna bezproblemowo wykorzysta\u0107 drug\u0105 po\u0142ow\u0119 tej krzywej.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kluczowy element Letalnicy, nr 2: dolna cz\u0119\u015b\u0107 zeskoku<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Z kolei profil zeskoku zosta\u0142 tak zaprojektowany, \u017ceby nawet po tak radykalnym skr\u00f3ceniu progu stworzy\u0107 przyjazn\u0105 dalekim i bezpiecznym lotom parabol\u0119, bez konieczno\u015bci wprowadzania w nich zmian a\u017c do obecnie znajduj\u0105cej si\u0119 linii 250 metr\u00f3w. Za t\u0105 lini\u0105 krzywa przej\u015bciowa mo\u017ce zosta\u0107 bezproblemowo przemodelowana w taki spos\u00f3b, \u017ce przy doj\u015bciu do umownego punktu zero (czyli wysoko\u015bci, na kt\u00f3rej do 2013 roku znajdowa\u0142 si\u0119 punkt bezpiecze\u0144stwa U, a wi\u0119c oko\u0142o 2.5 metra ni\u017cej), mo\u017cliwe by\u0142oby bezpieczne l\u0105dowanie ponad 260-metrowych lot\u00f3w. W tej sytuacji wysoko\u015b\u0107 mi\u0119dzy nowym ko\u0144cem progu a nowym punktem bezpiecze\u0144stwa U wynosi\u0142aby nieco ponad 138 metr\u00f3w, za\u015b parametr h\/n zosta\u0142by zmniejszony do 0.591-0.592. Mo\u017cliwo\u015bci taniej i szybkiej rozbudowy Letalnicy obecnie s\u0105 wi\u0119c niepor\u00f3wnywalnie wi\u0119ksze ni\u017c pozosta\u0142ych „mamut\u00f3w”.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Projektowane parametry nowej Letalnicy (2013 rok)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A czy mo\u017cna doj\u015b\u0107 do 140 metr\u00f3w? Teoretycznie jest to mo\u017cliwe, w praktyce… s\u0105 pewne przeszkody. Du\u017co twardsza struktura pod\u0142o\u017ca, do tego strumyczek, kt\u00f3ry przep\u0142ywa raptem kilka metr\u00f3w pod odjazdem Letalnicy, betonowe elementy w okolicach odjazdu – to s\u0105 kwestie, kt\u00f3re wymagaj\u0105 dok\u0142adnej analizy. Podniesienie i cofni\u0119cie progu by\u0142oby jednak jeszcze bardziej kosztowne i wymaga\u0142oby zdecydowanie wi\u0119kszego nak\u0142adu pracy ni\u017c prace ziemne na dole, wi\u0119c to rozwi\u0105zanie mo\u017cna wyeliminowa\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Doj\u015bcie do granicy 140 metrem przy wykorzystaniu dw\u00f3ch podanych wcze\u015bniej rozwi\u0105za\u0144 powinno pozwoli\u0107 na doj\u015bcie do bariery 270 metr\u00f3w. Samo pog\u0142\u0119bienie zeskoku o nieca\u0142e 4.5 metra powinno doda\u0107 10-11 metr\u00f3w, natomiast obci\u0119cie progu powinno doda\u0107 3.5 metra, a jeszcze mo\u017cliwe zdaje si\u0119 by\u0107 wyci\u015bni\u0119cie dodatkowych centymetr\u00f3w (a mo\u017ce nawet i ponad metra) poprzez odpowiednie wymodelowanie pierwszych 80 metr\u00f3w zeskoku za pomoc\u0105 ziemi. Sebastjan Gori\u0161ek t\u0142umaczy\u0142, \u017ce tanim kosztem mo\u017cna tak przebudowa\u0107 Letalnic\u0119, aby umo\u017cliwia\u0142a loty do 275 metr\u00f3w. A takie teoretycznie mo\u017ce umo\u017cliwi\u0107 zwi\u0119kszenie parametru zU ze 135 do 140 metr\u00f3w oraz zmniejszenie minimalnego parametru h\/n z 0.600 do 0.590. Obecnie Letalnica umo\u017cliwia bezpieczne loty do 255 metr\u00f3w. A jak b\u0119dzie w przysz\u0142o\u015bci? Mamy jeszcze troch\u0119 czasu, \u017ceby si\u0119 przekona\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Przy okazji… czy inne „mamuty” te\u017c mog\u0105 wi\u0119cej?<\/h2>\n\n\n\n

Teoretycznie tak. Prawda jest jednak taka, \u017ce w tej kwestii mo\u017cliwo\u015bci pozosta\u0142ych trzech skoczni do lot\u00f3w s\u0105 mocno ograniczone. Najwi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci ma Vikersundbakken, z kt\u00f3rej mo\u017cna wyprowadzi\u0107 sporo ziemi i kamieni, kt\u00f3re pojawi\u0142y si\u0119 w dolnej cz\u0119\u015bci zeskoku przed sezonem 2018\/2019. Pozwoli to jednak na zwi\u0119kszenie parametru zU ze 135 do… oko\u0142o 136 metr\u00f3w. Dalsze pog\u0142\u0119bienie zeskoku by\u0142oby utrudnione, ze wzgl\u0119du na twardo\u015b\u0107 pod\u0142o\u017ca. Mo\u017cliwe te\u017c jest obci\u0119cie progu o p\u00f3\u0142 metra, ewentualnie o metr (mniej realne), co pozwoli\u0142oby te\u017c co nieco wycisn\u0105\u0107 z tej skoczni. Czy z tego mo\u017cliwe by\u0142yby loty 260-metrowe? Raczej bez szans… Na cofni\u0119cie i podniesienie progu oraz uformowanie nowej buli trzeba by by\u0142o tam wpompowa\u0107 wiele milion\u00f3w koron. W tej kwestii akurat Vikersund ma du\u017ce mo\u017cliwo\u015bci, ze wzgl\u0119du na licz\u0105cy \u0142\u0105cznie 132 metry d\u0142ugo\u015bci najazd. Wraz z pog\u0142\u0119bieniem zeskoku o metr, zmiana umiejscowienia progu a\u017c do osi\u0105gni\u0119cia 140 metr\u00f3w wysoko\u015bci od punktu bezpiecze\u0144stwa, przy zbli\u017conym profilu ca\u0142ego najazdu wzgl\u0119dem obecnego, mog\u0142oby ten najazd skr\u00f3ci\u0107 do nie wi\u0119cej jak 125 metr\u00f3w. Zapas jest wi\u0119c w tej kwestii stosunkowo du\u017cy.<\/p>\n\n\n\n

Oberstdorf ma jeszcze trudniej. Skr\u00f3cenie licz\u0105cego 8.5 metra progu o mniej wi\u0119cej jeden metr to w zasadzie wszystko, co mo\u017cna z tego wycisn\u0105\u0107 bez wi\u0119kszych koszt\u00f3w. Ewentualnie pog\u0142\u0119bianie zeskoku te\u017c by\u0142oby mocno utrudnione (o ile w og\u00f3le mo\u017cliwe), a dodatkowym problemem jest przeciwstok, kt\u00f3rego dalsze przesuni\u0119cie te\u017c nie by\u0142oby proste ze wzgl\u0119du na znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 oko\u0142o 60 metr\u00f3w od ko\u0144ca przeciwstoku rzek\u0119 Stillach. Wtedy jedynym rozwi\u0105zaniem mog\u0142oby by\u0107 wzniesienie nowej skoczni na tym samym wzg\u00f3rzu i obr\u00f3ceniem jej bardziej w kierunku p\u00f3\u0142nocnym, ale by\u0142oby to potwornie kosztowne przedsi\u0119wzi\u0119cie, kt\u00f3re mog\u0142oby by\u0107 liczone nawet w setkach milion\u00f3w euro.<\/p>\n\n\n\n

Z kolei w najgorszej sytuacji jest Bad Mitterndorf. Na tle pozosta\u0142ych „mamut\u00f3w” tamtejszy obiekt wygl\u0105da na konstrukcj\u0119 totalnie prowizoryczn\u0105, kt\u00f3ra nie ma wystarczaj\u0105cych mo\u017cliwo\u015bci dalszej rozbudowy na g\u00f3rze, a i na dole by\u0142by powa\u017cny problem z wyci\u015bni\u0119ciem dodatkowych metr\u00f3w poprzez ewentualnie pog\u0142\u0119bienie zeskoku (r\u00f3wnie\u017c i tam jest utwardzone pod\u0142o\u017ce). Mo\u017cliwo\u015bci samego wzg\u00f3rza te\u017c nie s\u0105 wybitnie du\u017ce, bowiem najazd skoczni Kulm znajduje si\u0119 niemal w najwy\u017cszym jego punkcie, a profil samego wzg\u00f3rza wok\u00f3\u0142 skoczni wymaga\u0142by ogromnego nak\u0142adu ziemi, kt\u00f3ra by\u0142aby wykorzystania do wyprofilowania zeskoku i ewentualnie najazdu.<\/p>\n\n\n\n

Kiedy Letalnica by\u0142a przebudowywana, Janez Gori\u0161ek zwraca\u0142 uwag\u0119 na to, \u017ce inne „mamuty” s\u0105 zaprojektowane w taki spos\u00f3b, \u017ce nie ma zbyt wielkich mo\u017cliwo\u015bci manewru, natomiast na Letalnicy tanio i szybko b\u0119dzie mo\u017cna doda\u0107 wi\u0119cej metr\u00f3w. Jego s\u0142owa zdaj\u0105 si\u0119 wi\u0119c by\u0107 jak najbardziej prawdziwe. Pytanie tylko, co na to Vikersund?<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o grafik: kolekcja w\u0142asna, nc-planica.si<\/em><\/p>\n\n\n\n

Do opracowania tego wpisu wykorzystano ksi\u0105\u017ck\u0119 „The Gori\u0161ek Brothers. Ski Flying Visionaires” autorstwa Rajko \u0160ugmana oraz publikacj\u0119 o przebudowie Letalnicy autorstwa Gabrijela (Jelko) Grosa. Wykorzystano te\u017c wnioski z analizy dost\u0119pnych zdj\u0119\u0107 skoczni do lot\u00f3w oraz uj\u0119\u0107 z Google Earth, a szacowane parametry skoczni po ewentualnych przebudowach wykorzystano na podstawie oblicze\u0144 ze wzor\u00f3w opracowanych przez FIS oraz z w\u0142asno\u015bci tr\u00f3jk\u0105ta prostok\u0105tnego.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W \u015bwiecie skok\u00f3w narciarskich coraz g\u0142o\u015bniej m\u00f3wi si\u0119 o zmianie przepis\u00f3w dotycz\u0105cych skoczni do lot\u00f3w, a konkretnie o zwi\u0119kszeniu wysoko\u015bci mi\u0119dzy ko\u0144cem progu a punktem bezpiecze\u0144stwa ze 135 do 140 metr\u00f3w. Najbardziej na tej zmianie zale\u017cy organizatorom P\u015a w Planicy. Czy s\u0105 oni na to przygotowani? Sprawd\u017amy.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-loty-narciarskie"],"yoast_head":"\n275 metr\u00f3w w Planicy - czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza • skiflyingportal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"275 metr\u00f3w w Planicy - czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza • skiflyingportal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W \u015bwiecie skok\u00f3w narciarskich coraz g\u0142o\u015bniej m\u00f3wi si\u0119 o zmianie przepis\u00f3w dotycz\u0105cych skoczni do lot\u00f3w, a konkretnie o zwi\u0119kszeniu wysoko\u015bci mi\u0119dzy ko\u0144cem progu a punktem bezpiecze\u0144stwa ze 135 do 140 metr\u00f3w. Najbardziej na tej zmianie zale\u017cy organizatorom P\u015a w Planicy. Czy s\u0105 oni na to przygotowani? Sprawd\u017amy.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"skiflyingportal\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/skiflyingportal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-04-06T12:57:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-04-06T12:57:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Maciej Sylwestrzuk\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@skiflyingportal\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@skiflyingportal\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Maciej Sylwestrzuk\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/\"},\"author\":{\"name\":\"Maciej Sylwestrzuk\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/person\/f7871c5f88625ba3735a8298b545fba6\"},\"headline\":\"275 metr\u00f3w w Planicy – czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza\",\"datePublished\":\"2024-04-06T12:57:42+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-06T12:57:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/\"},\"wordCount\":1351,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Loty narciarskie\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/\",\"url\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/\",\"name\":\"275 metr\u00f3w w Planicy - czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza • skiflyingportal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2024-04-06T12:57:42+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-06T12:57:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1920,\"caption\":\"dav\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"275 metr\u00f3w w Planicy – czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/\",\"name\":\"skiflyingportal\",\"description\":\"o lotach narciarskich i nie tylko\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#organization\",\"name\":\"skiflyingportal\",\"url\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/cropped-SKI-FLYING-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/cropped-SKI-FLYING-2.png\",\"width\":499,\"height\":89,\"caption\":\"skiflyingportal\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/skiflyingportal\",\"https:\/\/x.com\/skiflyingportal\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/person\/f7871c5f88625ba3735a8298b545fba6\",\"name\":\"Maciej Sylwestrzuk\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f932eb64d870650dfadbfae882e65eb7bb35627a8b7c36ead624e16dc1368bcc?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f932eb64d870650dfadbfae882e65eb7bb35627a8b7c36ead624e16dc1368bcc?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Maciej Sylwestrzuk\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/skiflyingportal.com\"],\"url\":\"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/author\/admin5963\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"275 metr\u00f3w w Planicy - czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza • skiflyingportal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"275 metr\u00f3w w Planicy - czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza • skiflyingportal","og_description":"W \u015bwiecie skok\u00f3w narciarskich coraz g\u0142o\u015bniej m\u00f3wi si\u0119 o zmianie przepis\u00f3w dotycz\u0105cych skoczni do lot\u00f3w, a konkretnie o zwi\u0119kszeniu wysoko\u015bci mi\u0119dzy ko\u0144cem progu a punktem bezpiecze\u0144stwa ze 135 do 140 metr\u00f3w. Najbardziej na tej zmianie zale\u017cy organizatorom P\u015a w Planicy. Czy s\u0105 oni na to przygotowani? Sprawd\u017amy.","og_url":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/","og_site_name":"skiflyingportal","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/skiflyingportal","article_published_time":"2024-04-06T12:57:42+00:00","article_modified_time":"2024-04-06T12:57:43+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1920,"url":"http:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Maciej Sylwestrzuk","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@skiflyingportal","twitter_site":"@skiflyingportal","twitter_misc":{"Napisane przez":"Maciej Sylwestrzuk","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/"},"author":{"name":"Maciej Sylwestrzuk","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/person\/f7871c5f88625ba3735a8298b545fba6"},"headline":"275 metr\u00f3w w Planicy – czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza","datePublished":"2024-04-06T12:57:42+00:00","dateModified":"2024-04-06T12:57:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/"},"wordCount":1351,"publisher":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg","articleSection":["Loty narciarskie"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/","url":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/","name":"275 metr\u00f3w w Planicy - czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza • skiflyingportal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg","datePublished":"2024-04-06T12:57:42+00:00","dateModified":"2024-04-06T12:57:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#primaryimage","url":"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20190322_135637-scaled.jpg","width":2560,"height":1920,"caption":"dav"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/2024\/04\/06\/275-metrow-w-planicy-czy-to-bedzie-mozliwe-analiza\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/skiflyingportal.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"275 metr\u00f3w w Planicy – czy to b\u0119dzie mo\u017cliwe? Analiza"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#website","url":"https:\/\/skiflyingportal.com\/","name":"skiflyingportal","description":"o lotach narciarskich i nie tylko","publisher":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/skiflyingportal.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#organization","name":"skiflyingportal","url":"https:\/\/skiflyingportal.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/cropped-SKI-FLYING-2.png","contentUrl":"https:\/\/skiflyingportal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/cropped-SKI-FLYING-2.png","width":499,"height":89,"caption":"skiflyingportal"},"image":{"@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/skiflyingportal","https:\/\/x.com\/skiflyingportal"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/person\/f7871c5f88625ba3735a8298b545fba6","name":"Maciej Sylwestrzuk","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/skiflyingportal.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f932eb64d870650dfadbfae882e65eb7bb35627a8b7c36ead624e16dc1368bcc?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f932eb64d870650dfadbfae882e65eb7bb35627a8b7c36ead624e16dc1368bcc?s=96&d=mm&r=g","caption":"Maciej Sylwestrzuk"},"sameAs":["http:\/\/skiflyingportal.com"],"url":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/author\/admin5963\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":418,"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414\/revisions\/418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skiflyingportal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}